CI 班號介紹

拜託再給我最後一次死心的機會  

明年拜託 招考一下  要直航要三通應該要不少人力吧

明年拜託 年齡限制可以低一點點嗎  低兩個月我都賺到!!



噢噢噢噢   天空或許很藍 但那不代表是唯一的路 



不過這是2005的東西了 哈但CI一直出事情 也沒有談航點&擴點的權力

所以應該變化不大

到是EVA最近多了幾個日本點 嘖嘖 CI要加油點阿





 北美航線:

002 TPE-HNL (台北-檀香山)

004 TPE-SFO (台北-舊金山)

006 TPE-LAX (台北-洛杉磯)

008 TPE-LAX (台北-洛杉磯)

012 TPE-ANC-JFK (台北-安哥拉治-紐約甘迺迪機場)

016 TPE-SEA-IAH (台北-西雅圖-休士頓)

018 TPE-NRT-HNL (台北-東京成田機場-檀香山)

026 TPE-GUM (台北-關島)

032 TPE-YVR (台北-溫哥華)



其中004/006/008/032又稱作媽媽班~

因為這四個班都是在當地停一天或一天多~ 為期三至四天的短長班~

時數高~ 在外站停留又短~ 非常適合媽媽們~ 可以衝時數又不會離家太久~

因此普遍來說~ 洞四~ 洞六~ 洞八~ 零三二是媽媽們的最愛~



洞二~洞么二~洞么六~洞么八~ 通常就看個人~

有的人喜歡有的人不喜歡~

就我個人而言~ 除了洞么六~ 其他我都挺喜歡ㄉ啦~



至於026這個班~

到現在還沒聽過有人喜歡~

因為她是台北半夜起飛的班~ 打來回~ 又是恐怖的738小飛機~

在關島落地後還得出飛機通海關~ 捺指紋~ (美國真ㄉ很麻煩....)

到家都已經是隔天中午了~ 很累人~ 因此相當不受歡迎~

對ㄌ~

還有其實032也不太受歡迎~

因為除了禮拜五&禮拜天出發的032不會接到印度班~

其他天出發的都會碰到印度人~

多到送不完的特別餐~ 加上比較重的體味~ 還得多送一頓泡麵餐~

因此032也算是人人聞之色變的一個班~





歐洲航線:

061 TPE-FRA (台北-法蘭克福)

063 TPE-VIE (台北-維也納)

065 TPE-BKK-AMS (台北-曼谷-阿姆斯特丹)

067 TPE-BKK-FCO (台北-曼谷-羅馬)



061&063因為是直飛~ 來回都得飛超過13個小時~ 很累~

我個人很不喜歡在飛機上待那麼久~ 當然也是有人喜歡~ 所以看人~

洞六五的話~ 在每個地方都是睡一覺就走人~

省錢又可衝時數~ 來回又都可以在曼谷稍作停留~ 對於喜歡曼谷卻又換不到洞六七的人來說~ 是一個不錯ㄉ選擇~



洞六七~ 是傳說中的夢幻班~ 也是目前敝公司最長的一個班~ total十天~

雖然大多時間都在曼谷~ 不過因為組員一般都很喜歡曼谷~

因此這也是個攜家帶眷ㄉ好班~ 曼谷待到可以當泰國人~







南亞航線:

181 TPE-DEL (台北-德里)



滿滿ㄉ印度人~ 將近兩百份的特別餐~ 客艙中洋溢著印度味~ 而且印度人的要求特多~

所以基本上除非是遇到好咖~

不然喜歡這個班的人應該是不會太多~





澳洲航線:

051 TPE-SYD (台北-雪梨)

053 TPE-BNE (台北-布里斯本)



澳洲班好處就是沒有時差~ that's all~





東北亞航線:

100 TPE-NRT (台北-東京成田)

104 TPE-NRT (台北-東京成田)

106 TPE-NRT (台北-東京成田)

108 TPE-NRT (台北-東京成田)

110 TPE-FUK (台北-福岡)

112 TPE-HIJ (台北-廣島)

120 TPE-OKA (台北-琉球)

122 TPE-OKA (台北-琉球)

150 TPE-NGO (台北-名古屋)

160 TPE-ICN (台北-首爾)

162 TPE-ICN (台北-首爾)



東北亞ㄉ班就是這些~ 還有不定期會出現的日本包機~

其中除了106/110/112/150因為出發時間較晚是過夜班以外~

其餘都是打來回~ 又趕又累~ 時數也不高~ 因此上述這些班都不是挺討喜的班~

不過像我這種很愛在日本亂買東西ㄉ人~ 就很喜歡日本過夜班~ 隨便逛個便利商店也好啦~ :p





東南亞航線:

631 TPE-MNL (台北-馬尼拉)

635 TPE-MNL (台北-馬尼拉)

641 TPE-HKG-BKK (台北-香港-曼谷)

693 TPE-BKK (台北-曼谷)

695 TPE-BKK (台北-曼谷)

649 TPE-CNX (台北-清邁)

655 TPE-KUL (台北-吉隆坡)

651 TPE-HKG-KUL (台北-香港-吉隆坡)

673 TPE-PEN (台北-檳城)

665 TPE-HKG-SIN (台北-香港-新加坡)

661 TPE-SIN (台北-新加坡)

677 TPE-CGK (台北-雅加達)

687 TPE-DPS (台北-巴里島)

681 TPE-SGN (台北-胡志明市)

683 TPE-HAN (台北-河內)

685 TPE-SGN (台北-胡志明市)



以上這些班~除641/655/651/673/665/661/677/687有過夜~ 其餘都是打來回~

其中公認681最累~ 又有"天下第一班"之稱~

因為早上五點十分報到~ 三四點就要起床~ 飛時三小時左右打來回~ 回台北落地已經下午三點多了~

而且越南人瘋狂愛購買duty free~ 555的香煙~ REMY MARTIN VSOP~ 都是他們鍾愛的~

這種班一個月飛個兩次的話~ 幾乎銷售高手就是你的了~

此外~

像651/665這種經香港前往東南亞的班~ (641到還好~ 比較多ㄉ是日本人~)

往往都會在香港上來很多很多ㄉ大陸人~

大陸客基本上直來直往~ 不過也正因如此~ 不是挺討人喜歡~

稱呼空服員為"小妹"~ 嗓門豪邁~ 猛要"茶水"~(究竟是茶是水?)

雖然如此~

基本上東南亞的班都還算不錯~

只要碰上過夜班~ 我們都叫做渡假班~ 悠閒又沒有時差~ 可以好好休息~





香港航線:

台港線無庸置疑的~ 是本公司的黃金航線~

從601,603,605一直到619~ 加上經香港前往東南亞的~ 一天共有14班~ (不過中間沒有611~不知道why~倒是有個803~)

幾乎班班客滿~

香港班是個不討喜的班~ 因為很少出現空位~

而且飛時短~ 來回不到三小時~ 如果是坐計程車上下班的組員~ 賺的錢可能都還不夠貼車錢~

因此香港班一般來說是挺不受歡迎的~